ケーススタディ: DPR 建設

DPR は、Verity を使用して許容範囲外の内部鉄骨梁を見つけることで、大幅な建設遅延を回避します

Verityは、水平および垂直Iビームの50％以上で構築時の偏差を特定しました

DPR Construction は、内部構造にねじれ、欠落、または位置合わせが不十分な鉄骨梁を発見することで、新しい多層階の小売ビルの外部での建設作業の大幅な遅れを解消しました。 同社は、ClearEdge3D の新しい Verity 建設検証ソフトウェアを使用して、鉄骨構造フレームワークの 3D レーザー スキャンを分析し、建設時の状態が設計モデルから逸脱した場所を正確に特定しました。
プロジェクト: ナッシュビルのダウンタウンにある高級小売店

カリフォルニア州レッドウッド市に本拠を置くゼネコンおよび建設管理会社である DPR Construction Inc. は、テネシー州ナッシュビルにある多層階の小売店の建設を完了するために呼び出されました. 以前のゼネコンは、セメントスラブを敷設することによってプロジェクトを開始していました.スチール埋め込みボルトの取り付け。 プロジェクト参加者は、鋼製ボルトを地表に埋め込む際の誤りが、上の鋼構造物の建設に悪影響を及ぼしたことを懸念していました。
問題：

勾配点群のスラブの手動検査で確認された偏差

SOG 埋め込みボルトとスラブ エッジは構造の基礎として機能するため、これらの要素の不適切な位置や位置合わせは、プロジェクト全体に波及効果をもたらし、上部の垂直梁も許容範囲外に設置される可能性があります。 DPR が関与するようになったとき、設計者は、不適切に設置された内部 I ビームが、構造の外部スキンの構築に費用がかかり、時期尚早な遅延を引き起こすことを恐れていました。

DPR は 3D レーザー スキャン ポイント クラウドを取得しました。このデータは、スラブと埋込み材の建設後、鋼材の建設前に取得されました。 一般的に行われているように、点群は Navisworks で手動で検査され、設計モデルと比較されました。 評価された 34 個の埋め込みで、いくつかの間違いが見つかりました。
ソリューション：

Verity 自動 QA ソフトウェア

DPR は、Verity と呼ばれる新しい自動建設検証ソフトウェアのベータ テスターとして ClearEdge3D と協力し、それをナッシュビル プロジェクトに展開することを決定しました。 Verity は、最近建設された作業のレーザー スキャン ポイント クラウドを分析し、それを設計モデルまたは製造モデルと比較して、構築された要素の精度を判断します。 許容範囲を超えた作業は、取り付けの差異、回転誤差、ねじれやたるみに関する特定の詳細を含めて強調表示されます。
ワークフロー：

Trimble TX8、RealWorks、Verity

DPR は、Trimble TX8 3D レーザー スキャナーを使用して、73 時間で 583 階建ての建物の骨組みの内外を 20 回スキャンしました。 Trimble RealWorks に登録した後、ポイント クラウドと設計モデルを Autodesk Navisworks にインポートしました。Autodesk Navisworks は、Verity との深いデータ統合を備えています。 そこから、モデルと点群が Verity に取り込まれ、ソフトウェアによって偏差が分析されました。 DPR は Verity を設定して、XNUMX 本の鉄骨梁 (ほとんどが長さ XNUMX フィートの I ビーム) のそれぞれを x、y、z 座標面で XNUMX インチの公差で検査しました。 Verity は一晩中実行され、XNUMX 時間で分析を完了し、各鉄骨部材の差異を示す詳細なレポートを生成しました。
結果：

鉄骨部材の 50% 以上が許容範囲外で取り付けられた - 45 の要素に現場検査のフラグが立てられた

設置された鋼材の 50% 以上が許容範囲外で、多くの梁が設計意図から大幅に逸脱していました。 Verity は、構造全体の詳細な HTML レポートと色分けされたモデルを生成し、根本からの逸脱カスケードを確認しました。 許容範囲外のメンバーは、19 階で 39 人、XNUMX 階で XNUMX 人でした。 ほぼ全員が XNUMX 階で許容範囲外でした。 Verity レポートにより、DPR は各鉄骨梁を個別に評価して、逸脱に現場検査が必要かどうかを判断できました。 重要な梁の XNUMX つは下向きに角度を付けるように設計されていましたが、平らに設置されていました。 XNUMX の要素にフラグが立てられました。これらの要素が欠落しているか、建物の外壁の構造に影響を与える可能性がある公差から大きく外れていたためです。クラッディングを取り付けます。
結論：

Verity は、プロジェクトの早い段階で問題を特定することにより、スケジュールの遅延のリスクを大幅に削減しました

DPR は 2D 回路図を持って現場に乗組員を派遣し、フラグが立てられた 45 の逸脱を確認しました。 この情報は、建物の外装外板の設置を開始する前に問題を修正する最善の方法を決定するために、設計者にも提供されました。 さらに、DPR は完成したモデルを Navisworks に戻してクラッシュ検出を実行したため、フィールド クルーは将来の問題が発生する前に対応できるようになりました。 Verity を使用することで、潜在的に大きな遅延が回避されました。

業界の専門家がどのようにお客様の制御を支援できるかをご覧ください
デジタル QA/QC ワークフローを使用したプロジェクト

もっと詳しく知る！